Çinli batarya üreticisi CATL, Trump izin verirse ABD'de tesis kuracak
- CATL, ABD'de bir fabrika kurma planını değerlendiriyor, ancak bu hamle için Trump’ın Çin yatırımlarına yaklaşımını göz önünde bulunduruyor.
- CATL kurucusu Robin Zeng, geçmişte ABD hükümetinin bu tür yatırımlara izin vermediğini ancak şimdi daha açık fikirli olduklarını ifade ediyor.
Dünyanın en büyük batarya üreticilerinden biri olan CATL, başkan seçilen Donald Trump'ın elektrikli araç tedarik zincirine Çin yatırımlarını açması halinde ABD'de fabrika kurmayı değerlendirecek. Şirketin kurucusu ve başkanı Robin Zeng, Reuters’a verdiği röportajda, "Başlangıçta ABD'ye yatırım yapmak istedik, ancak ABD hükümeti bunu reddetti. Ben gerçekten açık fikirliyim" dedi.
Çinli elektrikli araç ve batarya üreticileri, Trump’ın 2017'de başlattığı ticaret savaşı sonrası ABD'de çeşitli korumacı ticaret önlemleriyle pazar dışı bırakılmış durumda. Çin’in hükümet tarafından ağır şekilde sübvanse edilen elektrikli araç ve batarya firmaları, rekabet ve ulusal güvenlik endişeleri nedeniyle ABD pazarında en yüksek ticaret engelleriyle karşılaşıyor.
Biden yönetimi altında uygulanan tüketici elektrikli araç teşvikleri, Çin yapımı bataryalara uygun görülmüyor ve Çin bağlantılı araç teknolojisine sahip araçlar engelleniyor. Çinli elektrikli araç ithalatlarına yüzde 100 tarife uygulanarak, bu araçların ABD pazarında fiilen yasaklanması sağlanıyor.
Biden yönetiminin karşı çıktığı bir Cumhuriyetçi yasa tasarısı ise Ford ve Tesla gibi Amerikan şirketlerinin lisansladığı Çinli batarya teknolojisi ile çalışan araçlar için teşviklerin kısıtlanmasını öngörüyor.
Bu ticaret engelleri, CATL ve en büyük rakibi BYD gibi önde gelen Çinli firmaların ABD pazarına girişini zorlaştırıyor.
CATL, ABD’deki faaliyetlerini batarya üretim lisans anlaşmalarıyla sınırlamış durumda. Örneğin, Ford, Mustang Mach-E ve F-150 Lightning modelleri için Michigan’da CATL lisansıyla lityum-fosfat batarya üretecek bir fabrika açmayı planlıyor. Tesla ise Nevada'da CATL teknolojisini kullanarak batarya üretimi için benzer bir lisans anlaşmasına sahip ve bu operasyonun 2025'te faaliyete geçmesi bekleniyor.
CATL’nin Tesla ile yaptığı bu lisans anlaşması, CEO Elon Musk'ın sermayesini yapay zeka ve otonom araçlara yönlendirmesine olanak tanıyacak. CATL, Tesla’nın Şanghay’daki fabrikasına da büyük oranda tedarik sağlıyor. Zeng, Musk ile sık sık görüşme fırsatı bulduğunu ve Tesla kurucusunun yapay zeka destekli otonom araç teknolojisine dair görüşlerini paylaştığını belirtti. Tesla, yalnızca kameralar ve yapay zeka kullanarak uygun fiyatlı otonom araçlar üretme hedefinde ve Zeng de bu stratejiyi desteklediğini ifade etti.
"Elon Musk batarya yapmayı bilmiyor"
Ancak Zeng, Musk’a Tesla’nın 4680 kod adlı yeni batarya tasarımı üzerine yaptığı yatırımın "başarısız olacağını" düşündüğünü doğrudan ilettiğini söyledi.
"Bu konuda çok büyük bir tartışma yaşadık ve ona gösterdim" diyen Zeng, "Sessiz kaldı. Batarya yapmayı bilmiyor, çünkü bu elektrokimya ile ilgili," ifadesini kullandı.
Zeng ayrıca, Musk’ın Tesla için belirlediği iddialı takvimler hakkında endişelerini de dile getirdiğini belirtti. Musk, Tesla çalışanlarını motive etmek için kısa vadeli hedefler koyduğunu ifade ederken, "İki yılı aşan bir takvim sonsuzluk gibi" dedi.
Musk, geçen ay Model 3 ve Model Y’nin tam otonom versiyonlarını 2024'te piyasaya süreceğini ve 2026'da iki kişilik direksiyonsuz "Cybercab" robotaksiyi tanıtacağını açıkladı. Ancak yatırımcılar, Musk’ın yıllardır verdiği otonom araç vaatlerine temkinli yaklaşıyor.
Zeng, Musk’ın hedefleri hakkında şu yorumu yaptı: "Muhtemelen kendi içinde bunun beş yıl süreceğini biliyor ama iki yıl dediğinde, ona inanırsanız büyük sorun yaşarsınız."
