Yüksek tarifeler Çin yapımı elektrikli araçların Avrupa'da satışını azalttı
Bugüne kadar Temmuz rakamlarını bildiren 16 üye ülkenin sonuçlarını derleyen Dataforce'un araştırmasına göre, BYD Co. ve SAIC Motor Corp. gibi Çinli otomobil üreticilerinin Temmuz ayında AB'de kaydettirdiği yeni elektrikli araç sayısı, Haziran ayına göre yüzde 45 düştü.
Otomobil üreticilerinin 5 Temmuz'da yürürlüğe girecek vergiler öncesi haziran ayında teslimata ağırlık vermesi nedeniyle haziran verilerinin normalden daha yüksek gelmiş olabileceği ifade edildi. Bu nedenle temmuz ayındaki düşüşün de normalde olması gerekenden daha sert gözükmesinin ihtimal dahilinde olduğu aktarıldı.
Hamburg yakınlarında bulunan bağımsız bir otomobil analisti olan Matthias Schmidt, "Haziran ayında stokları boşaltmak için Çinli üreticilerden büyük bir baskı gördük. Bu da muhtemelen stokların erimesine neden oldu" dedi.
MG, BYD ve diğerleri, 2019'daki durağan başlangıçtan itibaren istikrarlı bir şekilde büyüdüler. Dataforce rakamlarına göre, AB'nin elektrikli otomobil pazarındaki payları, bir önceki yıl yüzde 7,4 iken Temmuz ayında yüzde 8,5'e yükseldi.
BYD, Temmuz ayında 16 pazarda bir önceki yıla göre üç kat daha fazla elektrikli araç sattı. Çin devletine ait SAIC'in bir parçası olan MG, Temmuz ayında bir önceki yıla göre yüzde 20'lik bir düşüş kaydederken, Polestar satışları yüzde 42 azaldı.
Dataforce analistlerinden Julian Litzinger, "BYD'nin artışları, Çinli markalar için düşüşü gerçekten yumuşatıyor" dedi. Çin'in en çok satan otomobil markası olan BYD, Avrupa'da genişlemeye devam ediyor. Almanya'daki Euro 2024 futbol turnuvasına sponsor olması, şirketi 5 milyar TV izleyicisiyle buluşturdu.
