Otomotiv devi Stellantis'ten marka satışı açıklaması: Maserati'ye güven sürüyor
Stellantis CEO'su Carlos Tavares, grubun geniş marka portföyünün en az 2026'ya kadar kesintiye uğramayacağını belirtti. Quartz tarafından aktarılan habere göre Paris Otomobil Fuarı 2024'te bir grup muhabire açıklamalarda bulunan Tavares, Dare Forward 2030 planının ilerleyişine bağlı olarak markaların performansını gözden geçireceklerini ve bu değerlendirmelerin iki ila üç yıl içinde sonuçlanabileceğini ifade etti. Tavares, markaların mevcut stratejilerinde herhangi bir sapmaya gitmediklerini vurgularken, otomotiv sektöründeki bazı analistler Maserati, Lancia veya DS gibi daha küçük profilli markaların satışa çıkarılabileceğini öne sürdü. Buna karşın Stellantis, Temmuz ayında yaptığı açıklamada, 14 markasının hiçbirini satmayı planlamadığını duyurdu.
Şirketin Maserati'yi satacağına dair spekülasyonlar, Road & Track dergisinin eski CFO Natalie Knight'ın yorumlarına atıfta bulunarak Maserati'nin satışa sunulabileceği yönündeki haberiyle gündeme gelmişti. Ancak Stellantis, Maserati'nin geleceğine dair "sarsılmaz bir bağlılık" duyduğunu ifade ederek, bu iddiaları yalanladı. Öte yandan, Chrysler için Stellantis'in bir teklif aldığı ortaya çıktı; Chrysler'ın kurucusunun torununun torunu, markayı geri satın almak için şirkete bir teklifte bulundu.
Carlos Tavares, tüm Stellantis markalarının 2021 yılında 10 yıllık bir ürün planına dahil edildiğini ve bu planın ilk beş yılının tamamen finanse edildiğini belirtti. Şirketin şimdiye kadar bu taahhütleri yerine getirdiğini söyleyen Tavares, STLA Medium platformunu piyasaya sürdüklerini ve ürün lansmanlarını mevcut piyasa koşullarına göre yeniden planladıklarını, ancak hiçbirini iptal etmediklerini vurguladı.
Tavares, Maserati'nin yaşadığı sorunların teknoloji veya ürün kalitesiyle değil, pazarlama stratejileriyle ilgili olduğunu yineledi. Maserati, 2024'ün ilk yarısında yalnızca 6.500 adet araç sattı ve bu, 2023'teki 15.300 araç satışına kıyasla ciddi bir düşüş anlamına geliyor. Şirket ayrıca bu dönemde 82 milyon sterlin (89,4 milyon dolar) tutarında düzeltilmiş işletme zararı kaydetti.
Tavares'in açıklamaları, 2026 yılında emekli olacağı haberlerinin gölgesinde değerlendiriliyor. Stellantis, geçen hafta CEO'nun sözleşmesinin 2026 başında sona ereceğini ve Tavares'in emeklilik planları doğrultusunda görevinden ayrılacağını duyurdu. Stellantis Yönetim Kurulu Başkanı John Elkann, CEO'nun halefini belirleme sürecine liderlik edecek ve bu sürecin 2025'in sonlarına doğru tamamlanması bekleniyor.
Stellantis, Jeep, Maserati ve Alfa Romeo gibi markalar için yeni bir CEO atanmasının yanı sıra, bölgesel yönetim kademelerinde de değişiklikler yaparak dikkat çekti. Eski CFO Natalie Knight'ın yerine, daha önce Çin operasyonlarının başında bulunan Doug Ostermann geçti.
Şirket, Eylül ayında düzeltilmiş faaliyet geliri ve endüstriyel serbest nakit akışı beklentilerini aşağı yönlü revize etti. ABD'deki bayi envanterini yaklaşık 330.000 adede indirme sürecini hızlandıran Stellantis, ABD satışlarında son çeyrekte %20'lik bir düşüş yaşadı. Bu, ikinci çeyrekteki %21'lik düşüşün ardından gelen bir gelişme oldu. Şirketin çeyrek bazında satış artışı elde ettiği en son dönem ise 2023'ün ikinci çeyreğiydi.
Satış hacmi açısından bakıldığında, Stellantis markalarının çoğunda geçen yıla göre düşüş kaydedildi. Dodge ve Chrysler markaları, sırasıyla %47 ve %43 düşüşle en büyük kayıpları yaşayan markalar oldu. Ram, Alfa Romeo ve Jeep ise daha küçük düşüş oranlarıyla dikkat çekti. Bununla birlikte Fiat, %118'lik bir artışla satışlarını 316 üniteye çıkardı ve bu dönemde olumlu bir performans sergileyen tek marka oldu.
